A velocidade está no nosso DNA

Fabio Santos simplesmente não quis saber de brincadeira. Depois de largar da pole position — conquistada por meros 32 milésimos à frente do Marcelo Bastos — o Fabio fez o que todo líder de campeonato sonha em fazer: dominou. Foram treze das catorze voltas na liderança, uma única troca de posição na largada que durou só até a volta 2, e depois foi só administrar. Cruzou a linha de chegada com mais de 16 segundos de vantagem sobre o segundo colocado, somou os 50 pontos da vitória mais o ponto extra da pole, e chegou a 151 pontos no campeonato. É uma vantagem sólida, e olha que ele nem fez a volta mais rápida da prova — isso ficou pro concorrente direto dele.

Porque Marcelo Bastos, meu amigo, teve uma atuação de gente grande. Largou em segundo, chegou em segundo, mas fez a melhor volta da corrida: 1m45s336. Não satisfeito, ainda levou o prêmio de piloto mais consistente da noite — o desvio padrão dos tempos de volta dele foi irrisório, coisa de 412 milésimos. Teve uma queda lá pela metade da prova, caiu pra quinto, mas reconstruiu a corrida com uma calma impressionante e nos momentos finais ainda recuperou a segunda posição. Foram seis mudanças de posição no total, o maior número entre todos os pilotos. Saiu de Jacaré-Paguá com 49 pontos e subiu pra segunda colocação no campeonato, agora com 133.

Mas deixa eu falar de Raphael Souza, que foi o nome do meio do pódio. Largou em quarto, fez uma largada cirúrgica, e em poucas voltas já estava colado nos ponteiros. Chegou a ocupar a segunda posição por várias voltas, entre a sétima e a décima segunda, e só cedeu o lugar pro Marcelo Bastos na reta final. Segurou o terceiro lugar com unhas e dentes, mesmo com quatro pontos de incidente — nada que comprometesse a solidez da prova. Primeiro pódio dele no campeonato, e subiu da oitava pra sexta colocação na classificação com 84 pontos. Corrida de ressurreição.

E tem mais: Douglas Carabette foi o homem que mais ganhou posições. Largou em nono, terminou em sexto — três posições conquistadas na raça. Teve seus percalços, é verdade: caiu pra décimo na volta 6 depois de algum rolo, mas se recompôs, escalou de volta e ainda levou a melhor sobre o Christian Mazza de forma dramática. Foram 12 pontos de incidente, mas o resultado final compensou o sufoco.

Agora, nem tudo são flores, e é aqui que a história fica interessante. Augusto Rost, que largou em sétimo, protagonizou o verdadeiro vale-tudo. Vinte e oito pontos de incidente — o maior da noite — e se envolveu com cinco adversários diferentes. Uma verdadeira batalha campal. Chegou a rodar na sétima colocação em alguns momentos, mas as trocas de farol e os toques foram tantos que ele terminou em décimo primeiro, quatro posições abaixo de onde largou. Levou o troféu de "O Destruidor" e também o de "trocando tinta", e não foi por acaso. Uma pena, porque o desempenho de volta dele não era ruim — a melhor execução da prova foi dele, com uma diferença de apenas 211 milésimos entre o tempo ótimo e o tempo real.

Thiago Born, coitado, fez o caminho inverso. Largou em sexto, chegou em décimo — foi quem mais perdeu posições na corrida. Teve um momento difícil entre as voltas 5 e 6, onde despencou pra décimo primeiro, e nunca mais se recuperou. Sete pontos de incidente e muita frustração. Do lado de quem nem conseguiu largar, Emerson Czerkawski e Hellington Lemos não completaram volta sequer — zeraram na pontuação da corrida, mas levaram os pontos de participação. Rodrigo Jaime também deu bandeira: abandonou com apenas três voltas completas.

No fim, Jacaré-Paguá confirmou o que a temporada já vinha mostrando: Fabio Santos é o homem a ser batido, Marcelo Bastos é a sombra constante no retrovisor, e o meio de grid está cada vez mais imprevisível. Com 8 etapas no calendário, ainda tem muito chão pela frente, mas a impressão que fica é que a briga pelo título vai esquentar — e rápido.

E não tem como começar a conversa por outro nome: Fabio Santos fez o que no automobilismo a gente chama de Grand Chelem — pole, vitória, volta mais rápida e liderança em todas as treze voltas. Não foi "quase", foi tudo. Ele cravou a pole em 1:57.5, baixou na corrida pra 1:57.632, foi o melhor nos três setores e ainda fechou com zero pontos de incidente. O para-choque só ficava menor a cada giro, e quem vinha atrás encarava um trânsito limpo demais pra sonhar com qualquer coisa diferente. Na bandeirada, quase sete segundos de frente. Soberano, sem atenuante.

No pódio com ele, dois pilotos que também correram sem somar um único ponto de incidente, e isso merece respeito. Marcelo Bastos pulou do terceiro no grid pro segundo logo cedo e administrou a posição até o fim, uns seis segundos atrás do líder — distância saudável, de quem correu no próprio ritmo sem se afobar. Hellington Lemos perdeu uma colocação logo de saída e passou o resto da prova acompanhando o passo de Bastos, terminando na casa dos dezesseis segundos. Pódio limpo, sem polêmica, três caras que entenderam exatamente o que a pista pedia.

Mas se você quer saber quem roubou a cena sem subir ao degrau mais alto, o nome é Ronnie Peterson. O homem nem marcou tempo no classificatório — largou lá do fundo, em décimo quinto — e mesmo assim foi costurando o pelotão inteiro pra chegar em sétimo. Oito posições recuperadas, o maior ganho da prova. Não foi uma volta mágica isolada não, foi uma corrida de paciência, escolhendo o lado certo na freada, e até somando uns contatinhos no caminho levou pra casa uma recuperação que vale por vitória. Augusto Rost também merece aplauso: largou em quarto, ficou quietinho ali a corrida inteira, segurou a quarta posição e, na tabela, deu um salto do décimo quarto ao sexto posto — a maior escalada do dia depois da do próprio Fabio.

Lá no miolo do pelotão a briga foi das boas. Christian Mazza, Rafael Iwata e Cadu Figueiredo trocaram posições o tempo todo e fecharam de quinto a oitavo, e Thiago Born, mesmo parado na décima colocação, levou o prêmio de mais consistente da noite, com voltas oscilando pouco mais de dois décimos por volta — o tipo de dado que passa batido no público mas que mostra um piloto afinando o acerto. Aliás, Davi Alexandre vivia a sua montanha-russa particular: tinha largado em sétimo depois de um treino muito bom, mas passou a prova inteira pra cima e pra baixo, liderou o ranking de trocas de posição e acabou uma volta atrás dos ponteiros. Pelo menos levou o prêmio de melhor execução, aquele da volta limpa mais perto do ótimo teórico — um consolo pro dia atribulado.

Agora, se teve gente brilhando, também teve apanhando, e aí a história fica menos bonita. Marcelo Jaime viveu uma corrida pra esquecer: largou em quinto, encostou em quatro adversários diferentes, somou dezessete pontos de incidente e ainda parou cedo, completando só oito das treze voltas. Ficou com o apelido merecido de O Destruidor da etapa e despencou pra décimo quarto. O irmão Rodrigo Jaime também não teve sorte — só quatro voltas e fora, num dia em que foi, de longe, o piloto menos consistente do grid. Emerson Czerkawski nem chegou a arrancar de verdade e fechou sem completar uma única volta. Uma noite daquelas em que o melhor é virar a página.

No fim das contas, o grande vencedor foi o próprio campeonato. Fabio Santos assumiu a liderança com cem pontos, justamente numa rodada em que o antigo ponteiro, Fernando Carabette, esteve ausente e despencou do primeiro ao oitavo. Hellington e Bastos entraram de vez na briga pelo título, e o pelotão intermediário mostrou que dá pulo quando a chance aparece. Faltam seis etapas, a disputa tá só começando, e se a terceira rodada tiver metade da história dessa, já vale o ingresso.

Eu preciso começar falando do Fernando Carabette. O cara fez a pole, fez a melhor volta da corrida, liderou 14 das 17 voltas e ainda levou o prêmio de piloto mais consistente da noite. É o que a gente chama de fim de semana perfeito. Teve um momento ali nas voltas 2 e 3 em que o Fabio Santos conseguiu passar à frente, mas foi um lampejo — na volta 4 o Fernando já tinha retomado a ponta e não olhou mais para trás. A diferença na bandeirada foi de pouco mais de 7 segundos e meio. Soberano.

Mas se tem um cara que roubou a cena sem ter vencido, esse cara é o Christian Mazza. Largou em 16º, lá no fundão, e terminou em 7º. São nove posições ganhas — ninguém ganhou mais que ele. E não foi por sorte: ele simplesmente escalou o pelotão com uma consistência impressionante, fez a sétima melhor volta da corrida e ainda meteu 22 pontos de incidente, mostrando que não tava lá pra passear. Do fundão ao Top 10 com mérito.

O pódio teve um gosto especial para os Carabette. Enquanto Fernando vencia, o Douglas Carabette fez uma corrida inteligente: largou em 6º, foi escalando aos poucos — passou por Hellington, por Raphael Souza, por Marcelo Bastos — e chegou num sólido 3º lugar. Ele também levou o melhor tempo ótimo da noite, somando os três setores impecáveis. O 1-2-3 dos Carabette não aconteceu porque o Fabio Santos se meteu no meio, mas quase.

Falando em Fabio, o vice-líder mostrou que vai incomodar. Largou em 2º, assumiu a ponta nas voltas 2, 3 e 4 com uma ultrapassagem limpa, mas não teve ritmo para segurar o Fernando no longo prazo. Mesmo assim, 48 pontos na conta e a vice-liderança do campeonato. Vai dormir no colchão dos líderes.

Agora, gente, vamos falar dos dramas, porque essa corrida teve de sobra. Marcelo Bastos começou muito bem, largou em 3º, mas na volta 3 despencou para 14º — sei lá o que aconteceu ali, talvez um toque, talvez um erro. O ponto é que ele conseguiu uma recuperação hercúlea, chegou a rodar em 4º, mas terminou em 6º. Oito mudanças de posição no total, uma montanha-russa. Quem também fez um bailado foi o Marcelo Jaime: levou o título de "O Destruidor" com 38 pontos de incidente e ainda o prêmio de Trading Paint — bateu com 7 oponentes diferentes. Sete! O cara não discriminou, bateu em geral. Mesmo assim segurou um 11º lugar, o que é quase um milagre dada a quantidade de contato.

Quem teve uma noite para esquecer foi o Davi Alexandre. Largou em 12º, caiu para 17º, perdeu seis posições no total — a pior marca do pelotão — e abandonou com 13 voltas. Foi o único DNF da corrida. Por outro lado, foi também o "Piloto Pacificador" com apenas 2 pontos de incidente. Ou seja: não bateu em ninguém porque nem perto de ninguém estava. Tem algo de poético nisso.

Menção honrosa para o Augusto Rost, que fez nove mudanças de posição — mais que qualquer outro — e para o Rafael Iwata, que mesmo tendo o selo de menos consistente da noite, completou 16 das 17 voltas e ainda meteu 24 pontos de incidente. Não foi bonito, mas foi guerreiro.

E é isso. Primeira etapa da Copa Enfoque Ondotologia e já temos um recado claro: Fernando Carabette chegou para ganhar. Mas o campeonato tem oito etapas, e Goiânia mostrou que o pelotão do meio é profundo, agressivo e imprevisível. Se a primeira corrida foi esse tumulto, imagina o que vem por aí.

Vamos direto ao nome da noite: Marcelo Bastos. O cara simplesmente não pontuou na primeira etapa — zerou em Curitiba na rodada de abertura —, deu as caras agora, largou em segundo e venceu. E não foi vitória qualquer: liderou 10 das 17 voltas, cravou a melhor volta da prova em 1min47s504 e cruzou quase sete segundos na frente do vice, levando também o ponto da volta rápida. Chegou perto do Grand Slam, mas não levou, porque o Fabio Santos segurou a ponta durante sete voltas e quebrou qualquer ideia de domínio absoluto. Mesmo assim, é o tipo de chegada tardia no campeonato que faz a turma toda prestar atenção: o Marcelo entrou devagar e já comemorou como quem tava no jogo desde o começo.

Mas o piloto que mais me impressionou, olha, não subiu ao pódio e mesmo assim foi o destaque da corrida pra mim: R. Peterson. O guri foi pro grid largando em 15º porque nem tempo de volta decente ele conseguiu cravar no classificatório — apareceu com mais de dez minutos no cronômetro, ou seja, claramente não completou uma volta pra valer. Pois bem: largou lá no fundão, ganhou seis posições, terminou em nono sem mexer em ninguém, e no campeonato deu um salto de quatro colocações de uma vez, pulando pra quarto lugar. Recuperação cirúrgica, sem incidente, sem firula. Prova que grelha dita o começo, mas não dita o resultado.

No pódio junto com o Marcelo entraram dois pesos-pesados. Fabio Santos, o pole position e líder do campeonato, fez o que se esperava: largou na frente, dominou o começo, mas quando o Marcelo decidiu passar, não teve debate — perdeu a liderança na metade da prova e levou quase sete segundos. Ainda assim, é segundo lugar, mantém a ponta da tabela com folga, agora com 100 pontos acumulados e duas poles em duas etapas. O cara é constância pura. Já Rafael Iwata fechou o pódio em terceiro saindo do sexto lugar, numa das recuperações mais movimentadas da noite, com sete trocas de posição no caminho. Tem um porém, e ele é grande: o Iwata também foi o "Destruidor" da prova, com 38 pontos de incidente. Fez o tempo de volta bem rápido, andou bonito, mas deixou um rastro de batida atrás dele. Talento puro, a gente só torce pra ele caprichar no freio na próxima.

Quem também merece aplauso é o Bruno Barbosa, quarto colocado andando na dele o tempo todo, sem alarde e sempre ali na briga, e principalmente o TioFreaky, que foi o gentleman da noite: largou em 12º, chegou em oitavo e zerou os pontos de incidente. Numa pista com 16 caras em Curitiba, terminar uma corrida limpa e ainda ganhar quatro posições é o tipo de coisa que a gente respeita bastante. Carreira madura, sabendo exatamente onde atacar e onde só respirar. O Fernando Carabette, sétimo, também merece menção honrosa: largou e terminou no mesmo lugar, só duas trocas de posição, seis pontinhos de incidente — um trem de ferro na consistência.

Agora os dramas, porque toda corrida boa tem os seus. Daniel Baiao foi quem mais perdeu posições, cinco no total, largando em oitavo e terminando em 13º — e a ironia é linda: ele tinha sido o "Destruidor" da etapa anterior. Dessa vez não destruiu ninguém, mas a sorte também não esteve do lado dele. Erick Domeneghetti largou em terceiro, sonhando com pódio, e terminou em sexto, com 29 pontos de incidente no camômetro — começou voando e acabou só segurando o barco. E pra fechar com tristeza, Thiago Born completou apenas 14 das 17 voltas e terminou em último, uma daquelas provas pra esquecer rápido e virar a página.

No fim das contas, o Demo Cup sai de Curitiba pela segunda vez com um campeonato gostoso de acompanhar: Fabio Santos na frente com 100 pontos, Iwata colado com 95, e agora um Marcelo Bastos embalado, com 51 pontos somados em uma única corrida, prometendo bagunçar lá do meio pra cima. A próxima etapa ainda não tem casa marcada, mas se render metade do que essa aqui rendeu, a gente vai ter muito sobre o que conversar. Prepara a bebida de sua preferência e a gente se vê na pista.

O nome da noite, não tem como negar, é Fabio Santos. O homem fez o que a gente chama de Grand Slam — largou na pole, liderou todas as 17 voltas, e venceu. Não é pouco, é impressionante. Ele botou o carro na frente na primeira curva e nunca mais ninguém viu a frente dele. Simples assim. Quando um piloto faz isso, não tem muito o que discutir: ele foi o melhor hoje, ponto final. E o campeonato já reflete isso, Santos lidera com 51 pontos.

Agora, se você me perguntar quem foi o grande destaque da corrida, independente do resultado, eu falo sem pensar: Rafael Iwata. Largou em 4º, terminou em 2º, subiu ao pódio, e ainda por cima cravou a volta mais rápida da corrida — 1:07.334. Domínio total nos setores 1 e 2, andou num ritmo que ninguém mais conseguia acompanhar. O homem perdeu a vitória por pouco mais de um segundo pras Santos. Um segundo! Se a corrida tivesse mais algumas voltas, a gente podia ter tido uma história bem diferente. Iwata está logo atrás na classificação com 49 pontos e já mostrou que veio pra brigar.

R. Souza completou o pódio em 3º de uma forma que a gente tem que respeitar. Sabe aquele piloto que não faz barulho, não bate, não se envolve em confusão? Foi ele. Apenas 2 pontos de incidente em 17 voltas. O mais limpo do grid. E ainda assim trouxe o carro pra casa em 3º. Pilotou com maturidade e saiu com 46 pontos no bolso.

Mas a corrida não foi só feita de belas histórias. Fernando Carabette viveu um drama. Largou na primeira fila, ao lado de Santos, e aí... desabou. Chegou a cair pra 8º lugar na volta 5. Oito! Depois fez uma recuperação teatral, subiu de volta até o 4º, e terminou a corrida lá. Foram 10 mudanças de posição no total, o piloto mais instável da pista. A gente elogia a garra da recuperação, mas Carabette precisa entender que largar na frente não adianta se você não consegue segurar. Terminou o dia com 44 pontos e a sensação de que poderia ter sido muito melhor.

Daniel Baiao... olha, eu vou ser sincero: 43 pontos de incidente. Quarenta e três. Em 17 voltas. O prêmio "O Destruidor" não foi por acaso. O homem bateu mais do que andou. Ainda assim terminou em 5º, o que diz mais sobre o caos do pelotão traseiro do que sobre a pilotagem dele. Thiago Born fez uma corrida tranquila, largou em 8º, terminou em 7º, ganhou uma posição e não deu trabalho pra ninguém. AugustoRost também fez o dever de casa, subiu de 7º pra 6º. R. Peterson perdeu duas posições e ficou em 8º, uma noite pra esquecer. E Joao Luis, bom... completou só 16 voltas das 17. Terminou em último com 34 pontos. Não foi a corrida dele, de fato não foi.

No final das contas, a Demo Cup 2026 começou com Fabio Santos mostrando quem manda, Rafael Iwata mostrando quem pode ameaçar, e o resto do grid mostrando que o campeonato vai ser uma guerra. A diferença do 1º pro 9º lugar é de apenas 17 pontos. Tudo aberto. A gente se vê na próxima etapa.